نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء مجموعة من الإنفوجرافات على منصاته بمواقع التواصل الاجتماعي، حيث أشار إلى فوز مصر بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية لعامي 2026 و2027، وهو ما يعزز دور الموانئ المصرية في التجارة العالمية.
هذا الفوز يأتي في إطار استمرار مصر في تعزيز وجودها الفاعل في المنظومة البحرية، حيث تعكس جهود الدولة في تطوير الموانئ وتحسين كفاءتها التشغيلية، مما يعزز من تنافسية النقل البحري ويؤكد مكانة مصر كمركز إقليمي وعالمي للنقل واللوجستيات، في ظل الطفرة الكبيرة التي شهدها القطاع خلال السنوات الأخيرة، والتي تعكس ثقة المجتمع الدولي في الدور الملاحي المصري.
الرؤية الدولية لجهود الدولة
استعرضت الإنفوجرافات تقدم مصر في مؤشرات الملاحة البحرية، حيث ارتفعت 4 مراكز في مؤشر الارتباط بخطوط الملاحة المنتظمة، لتصل إلى المركز 19 في الربع الثالث من عام 2025، بعد أن كانت في المركز 23 في نفس الفترة من عام 2024، كما احتلت مصر المركز 23 عالميًا في مؤشر كفاءة خدمات الموانئ البحرية لعام 2024.
أداء الموانئ المصرية
أشار البنك الدولي إلى تصدّر ميناء بورسعيد المركز الأول إقليميًا والثالث عالميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2024، كما أكدت منظمة اللويدز أن ميناءي بورسعيد والإسكندرية ضمن قائمة أهم 100 ميناء على مستوى العالم في 2025.
دخل ميناء السخنة موسوعة جينيس كأعمق حوض ميناء من صنع الإنسان، بعمق 19 مترًا، مما يعكس التطور الكبير الذي تشهده الموانئ المصرية.
نمو حركة التداول بالموانئ
أظهرت الإنفوجرافات أن حركة التداول بالموانئ شهدت نموًا ملحوظًا خلال عام 2024، حيث ارتفعت الطاقة الاستيعابية للبضائع بنسبة 5.2%، لتصل إلى 183 مليون طن، مقارنة بـ 174 مليون طن في 2023، كما زادت تداول البضائع بنسبة 16%، لتصل إلى 210 ملايين طن.
كما ارتفعت رحلات السفن بنسبة 12.5%، لتصل إلى 16.2 ألف رحلة، وزاد تداول الحاويات بنسبة 7.1%، لتصل إلى 9 ملايين حاوية مكافئة.
جهود الدولة لجذب خطوط ملاحية عالمية
نجحت الدولة في جذب أكبر 6 خطوط ملاحية عالمية و7 من أكبر مشغلي الموانئ للعمل بالموانئ المصرية، بالإضافة إلى تشغيل خط الرورو المصري – الإيطالي من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا.
تكلفة تطوير الموانئ البحرية
بلغت تكلفة تطوير الموانئ البحرية 129 مليار جنيه خلال الفترة من 2014 إلى 2024، ومن أبرز المشاريع مشروع تطوير ميناء الإسكندرية الكبير، الذي تم إنشاء محطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض بتكلفة 7 مليارات جنيه.
تم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري، كما تم إنشاء رصيف بطول 433 مترًا ومحطة لوجستية متكاملة لتداول وتخزين الحبوب.
مشروعات تطوير أخرى
شملت مشروعات التطوير ميناء شرق بورسعيد، بأطوال أرصفة بلغت 8.4 كم، وجارٍ تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 6.2 كم، كما تم إنشاء محطة الحاويات لشركة قناة السويس، بالإضافة إلى إجراء أول عملية تزود للسفن بالوقود الأخضر في إفريقيا والشرق الأوسط في أغسطس 2023.
تضمنت خطة التطوير أيضًا موانئ البحر الأحمر، حيث بلغت تكلفة تطوير ميناء نويبع 463 مليون جنيه، وتم تطوير ميناء سفاجا بمشاريع متعددة تشمل إنشاء مخازن وساحات للشاحنات الثقيلة.
في ميناء السخنة، تم حفر 5 أحواض بأعماق 19 مترًا، وإنشاء أرصفة وطرق وسكك حديدية، بينما شهد ميناء دمياط إنشاء محطة متعددة الأغراض بتكلفة 1.4 مليار جنيه.
التعليقات