البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات يهدف لبناء صناعة قوية في مصر، وتعزيز الاستثمارات، وتحقيق الاكتفاء الذاتي، وتقليل الاعتماد على الاستيراد، وزيادة الصادرات، مما يساعد على دعم الاقتصاد المصري.
مستهدفات البرنامج
- زيادة القيمة المضافة المحلية لتصل إلى 60%
- زيادة المكون الصناعي المحلي في صناعة السيارات عن 35%
- زيادة الإنتاج السنوي إلى 100 ألف سيارة
- جذب استثمارات في مجال صناعة السيارات
- تحفيز التحول إلى السيارات الكهربائية وصديقة البيئة
- إنشاء مصانع في المناطق ذات الأولوية
معايير احتساب الحافز
- حافز زيادة القيمة المضافة
- حافز حجم الإنتاج الكمي
- حافز زيادة الاستثمارات الجديدة
- حافز الالتزام البيئي
- حافز زيادة نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف
- حافز تنمية المناطق ذات الأولوية
اشتراطات الاستفادة من حوافز البرنامج
- إنتاج سنوي لا يقل عن 10 آلاف سيارة، مع حد أدنى 5 آلاف سيارة لكل موديل، وزيادة سنوية في المكون الصناعي المحلي لا تقل عن 20% في بداية البرنامج
- بالنسبة للسيارات الكهربائية، يشترط إنتاج ما لا يقل عن ألف سيارة تصل إلى 7 آلاف سيارة بنهاية فترة البرنامج، ونسبة مكون محلي لا تقل عن 10%
- أقصى سعر للسيارة المستفيدة من الحوافز هو 1,250,000 جنيه، وأقصى سعة للمحرك 1600 سم³، وأقصى قيمة للحوافز 30% من سعر السيارة، بحد أقصى 150 ألف جنيه
- للحصول على حافز الالتزام البيئي، يجب أن تكون السيارة حاصلة على شهادة معتمدة من وزارة البترول والثروة المعدنية
- الحد الأدنى لقبول الجزء المحلي هو تحقيق نسبة 25% من القيمة المضافة المحلية عن طريق العمليات التصنيعية الفعلية
- يجب تدرج الإنتاج السنوي ونسبة المكون المحلي المستهدف خلال فترة البرنامج (7 سنوات)، مع خصم الحوافز جزئياً في حالة ثبات الإنتاج أو المكون المحلي
- إذا تجاوزت نسبة المكون المحلي 35%، يتم منح المصنع حافز إضافي 5000 جنيه عن كل زيادة 1% خلال فترة البرنامج
- بالنسبة لتنمية المناطق ذات الأولوية، يتم رد قيمة الأرض للمصانع إذا زاد الإنتاج عن 100 ألف سيارة للسيارات التقليدية و10 آلاف سيارة كهربائية، كما يتم رد 50% من قيمة الأرض للمصانع القائمة
- يتم منح الحوافز للشركات المصدرة لتحفيز تنافسية السيارات في الأسواق الدولية، حيث يتم حساب الحافز على الإنتاج الموجه للسوق المحلي أو للتصدير
التعليقات