طرق ومحاور جديدة تغيّر خريطة التنقل بين محافظات مصر

من الطريق الأوسطى إلى هضبة الجلالة.. مشروعات توسّع الحركة وتخفف الضغط المروري

شهدت مصر تنفيذ حزمة من الطرق والمحاور الرابطة بين المحافظات خلال السنوات الماضية، بهدف تحسين سيولة المرور وتقليل الضغط على المحاور الرئيسية، خصوصًا داخل نطاق القاهرة الكبرى. وتشمل الخطة مسارات جديدة مثل الطريق الأوسطى والطريق الدائري الإقليمي، إضافة إلى تطوير طرق قائمة وافتتاح مراحل من محاور استراتيجية.

وتأتي أبرز المشروعات ضمن محاور تخدم حركة السيارات بين القاهرة والجيزة والقليوبية وباقي محافظات الجمهورية، عبر توسعات في الحارات ومداخل ومخارج وتقاطعات، إلى جانب أعمال أنفاق وجسور وحماية من السيول.

الطريق الأوسطى بطول 156 كم لتخفيف الضغط عن الدائري

يعد الطريق الأوسطى مشروعًا يربط عدة محافظات عبر تقاطعات مع محاور أخرى، ويبلغ طوله 156 كم، وعرضه يتراوح بين 44 و94 مترًا. ويتضمن 4 إلى 5 حارات مرورية لكل اتجاه، مع طريق خدمة من 2 إلى 3 حارات.

ويمتد من طريق القاهرة/الإسماعيلية الزراعي حتى محور الضبعة، على مسافة تتراوح بين 15 و25 كم بين الدائري والطريق الدائري الإقليمي. ويستهدف تخفيف الضغط على الطريق الدائري الذي تم إنشاؤه منذ 35 عامًا.

  • 9 قطاعات
  • 24 نفق سيارات: منها 15 نفقًا دائري اتجاهين و9 أنفاق صندوق في اتجاهين
  • 13 سدًا ومخرًا للحماية من السيول

كما يتقاطع مع عدد من الطرق الرئيسية بينها (القاهرة/الإسماعيلية الزراعي) و(القاهرة/بلبيس) و(القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي) و(القاهرة/السويس) و(القاهرة/العين السخنة) وصولًا إلى (محور الضبعة).

الدائري الإقليمي بطول 400 كم لخفض الحركة حول القاهرة بنسبة 50%

يبلغ طول الطريق الدائري الإقليمي 400 كم ويخدم 15 محافظة. ويهدف إلى ربط الطرق السريعة بعيدًا عن القاهرة لتقليل التكدس على الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى بنسبة 50%.

ويمتد ليحيط بمنطقة القاهرة الكبرى ويربط بين محافظات منها القاهرة والجيزة والقليوبية والمنوفية والشرقية والفيوم وغيرها، بما يسهم في منع شاحنات النقل الثقيل من دخول العاصمة وتخفيف الازدحام.

  • يتقاطع مع طرق متعددة: أبرزها طريق بلبيس الصحراوي وطريق القاهرة/الإسكندرية الصحراوي والزراعي وطريق الواحات البحرية ومحور الضبعة وغيرها.

طريق شبرا/بنها الحر: 40 كم وحجم مرور متوقع 60 ألف سيارة يوميًا

يعد طريق شبرا/بنها الحر طريقًا موازيا لطريق الإسكندرية الزراعي ويسهم في توجيه جزء كبير من الحركة إلى مسار أكثر انسيابًا. يبلغ طوله 40 كم وعرضه 41 مترًا.

ويتضمن الطريق 4 حارات مرورية, عرض الحارة الواحدة 3.65 متر. ويضم 62 عملاً صناعيًا: منها 38 كوبري + 24 نفقًا.

  • تكلفة التنفيذ: 3.118 مليار جنيه (وفق النص)

مشاركة المقال: فيسبوك منصة X واتساب تيليجرام